Movements No 040.~049.

by 이태훈 | 2017-04-18 13:00
507 구조 기계

 

40, 41. 회전은 회전 운동으로 변환됩니다. 비스듬한 톱니는 평범한 기어보다 지속적인 베어링을 줍니다.

40 and 41. Rotary converted into rotary motion. The teeth of these gears, being oblique, give a more continuous bearing than ordinary spur-gears.

-> 기어는 헬리컬 기어라는 명칭으로 알려져 있고, 기어 간의 접촉으로 구동을 전달하는 평기어와 달리 접촉으로 시작하여 접촉 폭이 늘어나게 되어 소음, 진동이 적다. 접촉 면적도 평기어에 비해 크기 때문에 동력을 전달할 있다.  단점은 방향으로 추력이 발생하여 고정할 있는 장치가 필요하다.

 



42, 43. 하나의 샤프트로부터 다른 샤프트로 회전 운동을 전달하기위한 다른 종류의 기어가 비스듬히 배치 되어있다.

42 and 43. Different kinds of gears for transmitting rotary motion from one shaft to another arranged obliquely thereto.




44. 힘을 전달하고 기어의 이에 지속적으로 베어링을 주는 사용되는 기어이다. 기어는 2 , 3 또는 이상의 스퍼 기어로 구성됩니다각각의 기어는 일렬로 배치되는 대신에 연속적인 베어링을 주기 위해 엇갈리게 배치됩니다. 시스템은 때로는 대형 프로펠러를 구동하기 위해 스크류 프로펠러를 구동하는 사용되며 때로는 비슷한 특성의 랙으로도 사용됩니다.

44. A kind of gearing used to transmit great force and give a continuous bearing to the teeth. Each wheel is composed of two, three, or more distinct spur-gears. The teeth, instead of being in line, are arranged in steps to give a continuous bearing. This system is sometimes used for driving screw propellers, and sometimes, with a rack of similar character, to drive the beds of large iron-planing machines.

 



45. 홈이 있는 마찰 기어 - 비교적 최근 발명품오른쪽 그림은보다 쉽게 이해할 있는 확대 섹션입니다.

45. Frictional grooved gearing—a comparatively recent invention. The diagram to the right is an enlarged section, which can be more easily understood.

-> 마찰계수가 고무 같은 재질을 이용해 동력을 전달하는 방식

 



46. Fusee 체인과 스프링 박스, 일부 시계의 원동력. 오른쪽의 fusee 스프링이 힘을 잃어 버리는 것을 보상하기위한 것입니다체인이 fusee 가장 작은 지름에 감겨 있을  스프링이 가장 힘을 갖습니다.

46. Fusee chain and spring-box, being the prime mover in some watches, particularly of English make. The fusee to the right is to compensate for the loss of force of the spring as it uncoils itself. The chain is on the small diameter of the fusee when the watch is wound up, as the spring has then the greatest force.

-> 15세기에서 20세기 초반에 기계식 시계에서 사용된 방식. 가장 작은 지름에 감겨 있을 스프링의 힘이 가장 크고, 가장 지름에 감겨 있을 스프링의 힘이 가장 작다.  따라서 fusee 구동 토크는 일정하게 유지된다(토크 = X거리)


참고영상


 


47. 하단의 레버에 의해 기어 내외로 이동하는 마찰 클러치 박스. 이것은 중장비 연결 및 분리에 사용됩니다. 오른쪽에 있는 디스크는 키에 의해 축과 고정되어 같이 회전합니다.

47. A frictional clutch-box, thrown in and out of gear by the lever at the bottom. This is used for connecting and disconnecting heavy machinery. The eye of the disk to the right has a slot which slides upon a long key or feather fixed on the shaft.

->오늘날에는 단속이 필요할 때 전자 클러치를 많이 사용

 


 

48. 클러치 박스. 왼편 상부에 있는 피니언은 아래 기어에 연속적인 회전 운동을 제공하며 샤프트에서 공회전합니다. 샤프트에 동력을 전달하고자 할 때, 레버로 클러치를 안쪽으로 이동시키면서 기어가 맞물리게 됩니다. (오른쪽 클러치를 고정시키는 키에 미끄러지면서 축방향으로 이동하고, 기어가 맞물리면 축이 회전하게 됩니다.)

48. Clutch-box. The pinion at the top gives a continuous rotary motion to the gear below, to which is attached half the clutch, and both turn loosely on the shaft. When it is desired to give motion to the shaft, the other part of the clutch, which slides upon a key or feather fixed in the shaft, is thrust into gear by the lever.


참고영상

(영상에서는 축의 동력을 피니언으로 전달하므로 위의 설명과는 동력의 전달 방향이 반대입니다.)


 


 

49. 수직 축의 기어는 연속적인 회전 운동을 하고 , 수평 축의 두 바퀴는 공회전을 하는 상태 입니다. 두 기어는 회전하는 방향이 반대입니다. 어느 쪽 기어를 축과 고정시키는지에 따라 축의 회전 방향이 바뀝니다. , 연속적인 회전 운동을 받아서 회전 방향을 제어하고자 할 때 사용합니다.

49. Alternate circular motion of the horizontal shaft produces a continuous rotary motion of the vertical shaft, by means of the ratchet-wheels secured to the bevel-gears, the ratchet-teeth of the two wheels being set opposite ways, and the pawls acting in opposite directions. The bevel-gears and ratchet-wheels are loose on the shaft, and the pawls attached to arms firmly secured on the shaft.

 

참고영상


 

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